网点的未来,要去一线现场找答案



2019年时间已过半,但快递江湖的价格战愈演越烈,没有最低,只有更低,总部格局与网点的经营模式正在进入转型的“拐点时间”。现形势下,通达系快递企业都在精准计算着“可释放价格”的杠杆空间,以此来试探和确认基层网点共同参与价格竞争的临界值在哪里。基于这个逻辑和背景,基层网点不要奢望二三年之内就能平息价格战。

如此常态化的竞争形势,在未来的二三年之内,对于每一个基层网点来说,都将面临着生存的巨大考验。双壹在调研中发现,随着派费降低、单票收件价格降低,而经营成本、派件频次增加,越来越多的网点抱怨说生存不易,“吃老本”和正在亏损的网点逐步增多。基层网点老板正面临着“经营”和“管理”双重难关,以前躺着都能赚钱的日子再也回不来了。网点抱怨市场竞争激烈,埋怨总部政策不给力,一遍又一遍地向双壹倾诉着员工难管、问题难解决、没有办法等。

我们不禁要问:行业在快速变化着,你有没有能力看清形势?总部在推进数字化快递、智能化快递的道路上披荆斩棘,网点的学习力跟上了没有?总是在抱怨着网点管理中出现的问题,有没有真正深入到现场一线去发现问题,去解决问题,去预防问题?也许,解决问题的答案就藏在一线现场,而网点老板们却时时刻刻在忽视它。


网点的未来,要去一线现场找答案



毛主席曾说,没有调查就没有发言权。我们很多网点老板,总是在每天的臆想中推测发生问题的原因,总是在寻找外部客观的原因却忽视自身的主观问题,总是“眼高手低”“迈不开腿只会张嘴”,这样发展下去,未来的二三年内如何自立?如何生存?双壹每年调研数千个基层网点,真正深入到一线现场去寻找问题,去验证答案,从而得出“网点发生的问题,就是要去现场找答案”的结论。

一、走进学习的课堂,才能找到未来经营的发展之道

行业业务量每年增长近30%,作为基层网点,自身的经营管理能力有没有每年提升30%?看似这是寻常的问题,却也直观的反映出基层网点的水平提升极慢。脑子里没有方向,没有方法,只顾闭门造车,只顾自叹自怜,如何带领团队在新一轮的竞争中取得胜利?

双壹自开展“基层网点管理效能提升培训”以来,发现越是优秀的网点,越是善于学习。善于汲取行业中先进的经营管理理念,善于学习总结别人的前车之鉴,更善于从课堂中找到自身未来发展的行动之策。反之,那些心存幻想和侥幸,停留在以往的经验中无法自拔的网点,面对激烈的竞争环境却只能抱怨。

去不到学习的现场,学不到管理之策,如何匹配行业未来的发展趋势?唯有学习,才是保证网点健康经营发展的第一生产力。唯有学习,才能从现有的管理困惑中解脱出来,领悟并找到应对之策,不至于成为“井底之蛙”。

二、走到承包区和业务员那里,才能找到稳定的秘密

服务质量为什么总是提升不起来?承包区稳定性为什么差?业务员每天的工作是怎么样的?相信很多网点总能说一堆理由,也能罗列出一大堆借口。双壹在调研承包区、调研业务员的时候,也总是能听到员工反馈说“老板根本不懂我们的工作,除了罚就是罚”诸如此类的话语。可见,真正的问题根本不是臆想出来的那个结果,一线现场最真实的情况,网点老板压根就不清楚。

对于劳动密集型的快递行业,最基层的员工是最辛苦的,但同时他们捕捉的信息也是最真实的。快递用户怎么评价自身品牌,员工收派技能和服务水平如何,承包区到底盈利与否,业务员收件政策价格较同行竞争力如何,每块单元区域的收派难度又如何,中层管理者在建议决策时有无真凭实据,这都是要在一线现场才能真正找到答案。只是听说,只是推断,就贸然武断决策,也许从一开始就已经错了,又怎么能够稳定员工?


网点的未来,要去一线现场找答案




三、走到客户公司,才能找到自身的竞争优势

很多网点都在说,现在的市场竞争太激烈了,收不到件,都被同行抢走了客户。网点一谈到客户合作,好像除了降价,就是降价,对于业务量的增长率更是一筹莫展。对于业务量目标的完成,除了牺牲自我利润,就别无他策。

但是,双壹在走访网点的同时,也注重走访网点合作的客户。真正到了客户那里深聊后,才发现电商客户在意的除了价格,更在意快递网点能否做到“持久的到位服务”。无论是上门提货,还是日常沟通,甚或是售后跟踪,客户都希望快递网点能做到“到位服务”。但事与愿违的,更多的是司机提货不准时、售后追踪没人搭理、当天快件被积压、想与网点老板沟通却找不到人,如何合作,如何能让客户放心?

其实,只需要迈开腿走到客户公司,真正了解客户的需求,分析员工表现差背后的原因,就能找到战胜同行的竞争优势。

快递行业从不缺乏学习能力强的标杆,也从不缺乏“穿布鞋走基层”的优秀管理者。作为基层网点要明白,只有正视和发现自身问题,才能解决问题,才能真正预防问题的产生。唯有沉下心,弯下腰,迈开腿走出去,张开嘴问清楚,才能在新一轮的竞争中不被淘汰,才不至于让未来的自己越做越艰难。

网点的未来,要去一线现场找答案