9月23日,苏州阳澄湖大闸蟹正式开捕,一批飘香的蟹肉已经端上了餐桌。蟹肉虽美,从产地到餐桌的运输过程可不容易。与普通包裹相比,大闸蟹寄递要求活物运输,对承运的快递公司提出了较大的挑战。
挑战与机遇并存,面对这块蛋糕,顺丰早已切入,其他快递公司正跃跃欲试。据官方透露,今年阳澄湖大闸蟹产量约2100吨,以8只装的礼盒计算,单个订单重量约为3kg左右。以此数据推算,今年阳澄湖大闸蟹寄递约产生70万个包裹,若全部发顺丰,首重28元,续重10元(西藏、新疆等偏远地区除外),仅仅是几个月的大闸蟹寄递就可产生3360万元的快递收入。全国的产蟹区除了阳澄湖,还有微山湖、辽河、太湖等,预计年产量在80万吨左右,快递产值(以顺丰价为基准)约为128亿元。一个大闸蟹,竟能有如此大的市场空间,这也难怪各家快递公司都在摩拳擦掌,跃跃欲试。
大闸蟹寄递对快递公司有何要求?
时效快。天下武功唯快不破,为保证食用的口感,快递公司在寄递大闸蟹的过程中需保证其存活率。由于大闸蟹离开水的存活时间短,保证存活率的最好方式就是快速的将其妥投,“时间就是生命”用在大闸蟹的寄递上再恰当不过了。如果说24小时、48小时的时效对于普通包裹寄递是令用户惊喜的速度,那对于大闸蟹的寄递来说则成了刚需。
温控保鲜。保证大闸蟹的存活率,需要在运输过程中提供适宜其生存的温度。而达到保鲜的温度,要在包装和运输工具方面下功夫。专业的包装需要能够制冷保温,目前市场上基础的包装为内置冰袋,升级版的为放置保温袋、使用泡沫箱。运输工具方面,需要配备冷藏车,温度监控仪器等。无论是达到既定时效还是温控保鲜要求,快递公司都面临着大量资金投入、技术研发、运营流程等方面的挑战。
售后理赔。大闸蟹寄递过程中难免出现死亡,且死蟹不可食用。商家在出售大闸蟹时,为保证用户体验,十分重视售后赔偿。而大闸蟹寄递是由快递公司承运,由于运输导致的损毁赔偿从商家转移到快递身上。与普通包裹相比,大闸蟹的损毁率更高。为做好售后保障,快递公司需配备充足的客服人员、提高理赔速度、构建便捷的理赔流程。
运力整合。大闸蟹的捕捞具有明显的季节性,为应对当季的寄递需求,快递公司需大力整合人员、车辆、资金等。但是,资源投入少无法满足大闸蟹旺季的寄递需求,投入多的话在旺季结束后易造成资源闲置。如果无法开辟其他季节、其他品类的生鲜冷链运输需求,仅凭大闸蟹无法覆盖企业的运营成本。
哪些快递公司在做大闸蟹寄递?
市场上有“十蟹九顺丰”的说法,不论这个说法是否准确,顺丰目前在大闸蟹细分市场占据了寡头地位,尚无强有力的竞争对手。
顺丰从2008年在苏州首次尝试大闸蟹寄递,到今年推出了“物流+3”延伸服务与“5部物流保障”组合而成“天龙八部”打法。其中“物流+3”指的是物流+销售、物流+推广、物流+金融,从多方面帮助商户,以期实现互利共赢。“5部物流保障”指的是包装保障、揽收保障、中转运输保障、派件保障和售后保障。总体而言,顺丰速运在时效、品牌、IT系统、冷链等方面的核心优势使其在商户和用户端均赢得了良好的口碑。
邮政EMS今年首度携手苏州阳澄湖大闸蟹行业协会,并在8月份发布了大闸蟹分销寄递行业解决方案。从运营模式上来看,EMS与顺丰相比并无明显的创新点。EMS官方发布的专属绿色通道内容包括整合专机、开辟冷链专线、建立专属集散中心和客服团队,并在前端支撑、运输保障、客服跟进、分销合作、金融方案、延伸服务等方面进行优化。与其他快递公司相比,EMS从2014年开始运营的“极速鲜”,或许能够帮其积攒一些生鲜配送的经验和上游货源方面的资源。
中通快递也试图从大闸蟹寄递中分一杯羹。中通业务营销团队的微信朋友圈发出截图,内容为中通针对大闸蟹市场专门成立了阳澄湖大闸蟹转运项目部。中通大闸蟹寄递的时效为全国22个省会城市、4个直辖市(江浙沪)核心区24小时送达,周边区域48小时送达;全国22个省份其他城市核心区48小时送达,周边区域72小时送达。近两年来,中通的时效和服务质量不断提升,在通达系中名列前茅,良好的口碑有助于其进入大闸蟹寄递市场,但缺少自有货机、生鲜冷链相应设备、人员储备和运营经验欠缺是其短板。
除了上述三家企业外,其他快递公司中也有尝试大闸蟹寄送的,但多不成功,影响力有限。
从大闸蟹寄递到差异化路线,还有多长的路要走?
快递行业近几年保持着50%左右的高位增长,但行业同质化严重,竞争激烈,利润越来越薄,各家快递公司均在谋求转型,其中产品差异化就是一个方向。以大闸蟹为代表的生鲜配送就是快递产品差异化的一个体现。从大闸蟹的案例来看,细分市场看起来很窄,其实空间很大。切入细分领域,是摆脱同质化竞争的一个有力举措。
双壹认为,企业要切入细分领域,首要的就是提升专业化水平。大闸蟹细分市场为何有“十蟹九顺丰”的说法,主要还是因为寄送“大闸蟹”的技术难度较高,目前只有顺丰能够达到要求,这就是专业化能力的体现。顺丰如今不仅能寄大闸蟹,而且能寄活鱼了,专业壁垒进一步提升。快递行业急需要借助细分市场的深入,来提升专业化能力,从而带动行业走出同质化竞争的泥潭。
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