春节前，百世与中粮福临门签订战略合作协议，百世集团将发挥自身在供应链方面的优势，与中粮共同打通线上线下销售渠道，实现全渠道销售。从百世走的这步棋可以引申出行业发展两个关键的问题：
在竞争越来越激烈的背景下，快递企业怎样抢占市场？
客户的需求是什么，怎样才能更好的满足客户需求？
双壹咨询认为，大型品牌商是快递企业的大客户，在未来需重点开拓和维护，而对大客户的争夺，需要总部从更高层面去设计；快递企业提供基于供应链的综合式解决方案，将是争夺大客户的不二砝码。
目前，电商集中化趋势不可避免，向品牌集中和发货点集中的趋势越来越明显。
从品牌集中趋势来看，中小淘宝受流量红利消退、经济下行、上游成本上涨等因素影响，经营日渐困难，淘品牌日趋没落。而优势大品牌进驻电商平台并逐步发力，聚集越来越多的流量和订单，例如2016年双十一未结束优衣库的商品便被卖断货。
从发货点集中趋势来看，出于降低企业成本，提高管理效率和用户体验等方面考虑，越来越多的大型品牌商开始进仓，快递发货点逐步向仓内集中。大型品牌商符合“二八定律”，虽然目前从数量上来看不及中小淘宝，但却在快递发件量上起了重要贡献，未来快递企业对业务量的争夺将演变成对大型品牌商的争夺。
电商集中化趋势倒逼快递转型，收件和派件逐渐分离，越来越多的网点沦为派件网点，面临无件可收的局面。在争夺大客户方面，基层网点普遍缺乏和大客户谈判的实力：网点资金实力偏弱，难以垫付月结快递费；服务水平较低，难以提供高质量的服务；营销能力欠佳，仅凭网点老板难以打动客户。因而增加大型品牌商的快件揽收量，不能仅依靠基层网点，还要总部和分公司出面进行谈判，通过提供综合式的解决方案来获取客户。
部分企业在大客户争夺方面已有所行动，此次百世与中粮的合作就是从大型品牌商切入来增加快件揽收量。除了中粮，百世还和上海家化、红牛、联合利华、强生等企业建立起了合作关系；顺丰在2015年12月中旬与小米合作，推出小米手机一站式“退、换、修”服务，开拓品牌手机售后维修所带来的物流业务。品牌商与快递企业一旦产生合作黏性，竞争对手再插手难度会变得更大。
快递企业想服务好品牌商，在竞争异常激烈的情况下仍采取传统方式恐怕难以取得更好的效果。双壹认为，快递未来的竞争是供应链的竞争，寄递费用在快递价格中的占比将逐步下降。当前，快递企业为品牌商提供的服务主要分为四大类，包括电商入仓、区域分拨、干线运输和落地配送服务。从供应链的角度来看，各项服务还有诸多可以深挖的机会点。
快递企业做供应链，其优势是利用物流将上下游主体串联起来，通过降低库存和运输成本、提高时效和服务水平、动态反馈消费者对产品的需求等，来帮助品牌商甚至其上游的生产商达到降本增效的目的。物流是贯穿供应链的一条主线，另一条主线则是在数据沉淀基础上的数据挖掘和分析。
具体来看，快递企业可为品牌商提供如下增值服务：
仓储综合管理解决方案
为品牌商提供的仓储服务不是简单的将客户的商品放置在仓内，在订单下达后安排取送货。品牌商的基本需求是做好仓内管理、对商品进行恰当包装、及时高质量的发货、处理好仓内的退货商品。
除此之外，越来越多的品牌商考虑建立全国的多级分仓系统，将商品布局在全国核心地区的仓库中，在获得订单后将货品更快的送到消费者手中。建立多级分仓体系相对复杂，需要考虑仓库选址、不同地区仓库内商品品类搭配、库存量等多方面因素。
在降低库存方面，虽然品牌商并未提及此方面的需求，但如果快递企业能够解决该核心痛点，会极大的增强客户粘性。
时效优化
快件转运是快递企业的基本操作环节，在服务品牌商方面，除了加强区域分拨和干线运输的效率，提升时效之外，还可以在优化仓储和运输环节衔接方面做些努力。例如在仓库选址方面既要考虑订单量，也要考虑快递企业的优势运输线路。如果说仓库是一个点，运输则是一条线，点线的有机结合才能保证时效最优。
用户画像分析
快递企业在配送签收环节一般记录的是哪个网点负责的快件在何时、由谁签收，但通过收集更全的数据，可以做消费者画像分析，并将分析的结果传递给品牌商，帮助其更好的做采购、库存管理等决策。举例来说，消费者签收数据中可以补充商品品类、消费者性别、具体住址、签收历史数据等，通过数据推导出消费者购物偏好和购物行为。顺丰推出的数据灯塔产品已经涉足此项服务，在消费者洞察方面，顺丰给出的数据分析示例如下：
“当月深圳科技园A小区用户快件量最多男装为A品牌，该小区住户主要为白领，70%为男性，其中54%人有车，平时偏好1,000元价位服装”
售后服务
除了快件查询、问题处理等基础服务，快递企业在售后服务方面还大有可为。售后服务的机会点在于对不同商品品类的细分。例如大件商品送货上门、提供安装服务、专业鉴定及清洁服务；对于3C数码类商品，提供上门取货、逆向物流、仓储维修工厂检测维修、快速配送返还用户等流程化服务。提供良好的售后服务体验，有助于同时提升客户对快递企业和品牌商的好感度，一举多得。
以上单独列出了快递企业在关键节点可为品牌商提供的服务，但是供应链的齿轮是如何转动起来，不同环节、不同主体间是如何实现协同的呢？
数据对于快递供应链协同发挥着重要的作用。从各环节来看，快递企业可收集的数据包括仓内商品数据、库存数据、运输数据、配送数据、消费者数据等，那么如何将这些数据价值最大化呢？
双壹认为可采取如下几种措施：
——通过掌握在线订单量、不同地区仓库的库存，在途运输的快件量，可以及时计算仓库缺货量，及时从生产商订货或从品牌商不同仓库间调货；
——通过数据分析不同地区消费者购物偏好，可以将仓库设置在离消费者更近的地方，并优化仓库到消费者之间的运输线路和运输效率，最终增强消费者体验，提升消费者对品牌商的粘性；
——通过将消费者的签收数据提交给品牌商和生产商，有助于生产商制造更多市场热衷的产品；帮助品牌商采购更贴合市场需求的产品，减少市场需求度不高的产品采购量，优化库存甚至实现零库存，助其降低成本，优化管理效率。
快递企业想提高市场占有率、获取更多利润，需要从大客户着手，得大客户者得天下，而大型品牌商是电商中的大客户。当前快递企业的产品相对单一，同质化竞争使得利润空间逐渐被压缩，摆脱激烈竞争局面要求产品多元化，弱化寄递服务，为客户提供更多的增值服务。
供应链思想就是解决同质化竞争的有效方法，通过提供综合的、差异化的解决方案提高产品竞争力、加强客户粘性。双壹预测，今年将是快递企业向供应链转型的重要之年。谁能够玩好供应链，谁便能杀敌制胜，增强在市场中的优势地位。
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