近日韵达研发的同城配送平台“云递配”官网、APP均已上线，开始切入下个爆发的风口——同城配送领域。但是这原本属于快递行业的“大蛋糕”，却已经被互联网企业快速渗透抢占先机，使快递企业处于被动的尴尬局面。

目前市场上有闪送、人人、达达、UU跑腿、快服务等实力较强的同城配企业，其成立时间大多在2014年左右。成立初期利用众包物流模式，吸纳大量配送人员，面向商家、个人的配送订单。而在服务质量方面，除了快服务提供了专人直送、同城当日达两个方案，其他同城配企业均不外乎“响应快、取货快、送货快”的快模式。

早期进入同城配送领域的企业正是因一手“快”字，切中了客户的需求，一手“众包”迅速增强了运力。一手抓客户需求，一手抓轻资产发展，迅速占据了同城配送领域的先机。

同时各同城配企业的融资情况也相当乐观。相关数据显示，闪送、人人快递、UU跑腿、极客快送、快服务等同城配企业在2017年总计获得了超过1010亿元的投资。其中，创立于2014年的闪送，在2月份到8月份的短短半年时间内，就进行了三轮总计超过1亿美元的融资。

所以从目前的同城配送市场来看，互联网企业的渗透是非常明显的，而快递企业一直处于“被动挨打”的局面，所以这次韵达起网“云递配”，就是一次反击的标志。除了韵达之外，各大快递企业也均做出了同城配送的布局。

圆通2017年以全直营的方式启动同城配送网络和集散仓，布局同城配服务。百世集团2018年3月份召开的全国网络会议中曝光了“二号工程”，其中指出整合试点云配服务，改善主要城市的市内配送网络。顺丰2017年也初步搭建完成全国范围内第三方直营同城配送网络，切入同城配领域，并且2017年同城配业务不含税营业收入总计3.66亿元，较上一年同期增长达到了惊人的636.18%。

尽管快递企业被互联网企业抢占了同城配的先机，但仍然相继布局同城配送网络，积极打破被动局势，向互联网企业做出“反渗透”宣战，因此韵达这次的行为是十分值得称赞的。

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