2019年时间已过半，但快递江湖的价格战愈演越烈，没有最低，只有更低，总部格局与网点的经营模式正在进入转型的“拐点时间”。现形势下，通达系快递企业都在精准计算着“可释放价格”的杠杆空间，以此来试探和确认基层网点共同参与价格竞争的临界值在哪里。基于这个逻辑和背景，基层网点不要奢望二三年之内就能平息价格战。

如此常态化的竞争形势，在未来的二三年之内，对于每一个基层网点来说，都将面临着生存的巨大考验。双壹在调研中发现，随着派费降低、单票收件价格降低，而经营成本、派件频次增加，越来越多的网点抱怨说生存不易，“吃老本”和正在亏损的网点逐步增多。基层网点老板正面临着“经营”和“管理”双重难关，以前躺着都能赚钱的日子再也回不来了。网点抱怨市场竞争激烈，埋怨总部政策不给力，一遍又一遍地向双壹倾诉着员工难管、问题难解决、没有办法等。

我们不禁要问：行业在快速变化着，你有没有能力看清形势？总部在推进数字化快递、智能化快递的道路上披荆斩棘，网点的学习力跟上了没有？总是在抱怨着网点管理中出现的问题，有没有真正深入到现场一线去发现问题，去解决问题，去预防问题？也许，解决问题的答案就藏在一线现场，而网点老板们却时时刻刻在忽视它。

毛主席曾说，没有调查就没有发言权。我们很多网点老板，总是在每天的臆想中推测发生问题的原因，总是在寻找外部客观的原因却忽视自身的主观问题，总是“眼高手低”“迈不开腿只会张嘴”，这样发展下去，未来的二三年内如何自立？如何生存？双壹每年调研数千个基层网点，真正深入到一线现场去寻找问题，去验证答案，从而得出“网点发生的问题，就是要去现场找答案”的结论。

一、走进学习的课堂，才能找到未来经营的发展之道

行业业务量每年增长近30%，作为基层网点，自身的经营管理能力有没有每年提升30%？看似这是寻常的问题，却也直观的反映出基层网点的水平提升极慢。脑子里没有方向，没有方法，只顾闭门造车，只顾自叹自怜，如何带领团队在新一轮的竞争中取得胜利？

双壹自开展“基层网点管理效能提升培训”以来，发现越是优秀的网点，越是善于学习。善于汲取行业中先进的经营管理理念，善于学习总结别人的前车之鉴，更善于从课堂中找到自身未来发展的行动之策。反之，那些心存幻想和侥幸，停留在以往的经验中无法自拔的网点，面对激烈的竞争环境却只能抱怨。

去不到学习的现场，学不到管理之策，如何匹配行业未来的发展趋势？唯有学习，才是保证网点健康经营发展的第一生产力。唯有学习，才能从现有的管理困惑中解脱出来，领悟并找到应对之策，不至于成为“井底之蛙”。

二、走到承包区和业务员那里，才能找到稳定的秘密

服务质量为什么总是提升不起来？承包区稳定性为什么差？业务员每天的工作是怎么样的？相信很多网点总能说一堆理由，也能罗列出一大堆借口。双壹在调研承包区、调研业务员的时候，也总是能听到员工反馈说“老板根本不懂我们的工作，除了罚就是罚”诸如此类的话语。可见，真正的问题根本不是臆想出来的那个结果，一线现场最真实的情况，网点老板压根就不清楚。

对于劳动密集型的快递行业，最基层的员工是最辛苦的，但同时他们捕捉的信息也是最真实的。快递用户怎么评价自身品牌，员工收派技能和服务水平如何，承包区到底盈利与否，业务员收件政策价格较同行竞争力如何，每块单元区域的收派难度又如何，中层管理者在建议决策时有无真凭实据，这都是要在一线现场才能真正找到答案。只是听说，只是推断，就贸然武断决策，也许从一开始就已经错了，又怎么能够稳定员工？

三、走到客户公司，才能找到自身的竞争优势

很多网点都在说，现在的市场竞争太激烈了，收不到件，都被同行抢走了客户。网点一谈到客户合作，好像除了降价，就是降价，对于业务量的增长率更是一筹莫展。对于业务量目标的完成，除了牺牲自我利润，就别无他策。

但是，双壹在走访网点的同时，也注重走访网点合作的客户。真正到了客户那里深聊后，才发现电商客户在意的除了价格，更在意快递网点能否做到“持久的到位服务”。无论是上门提货，还是日常沟通，甚或是售后跟踪，客户都希望快递网点能做到“到位服务”。但事与愿违的，更多的是司机提货不准时、售后追踪没人搭理、当天快件被积压、想与网点老板沟通却找不到人，如何合作，如何能让客户放心？

其实，只需要迈开腿走到客户公司，真正了解客户的需求，分析员工表现差背后的原因，就能找到战胜同行的竞争优势。

快递行业从不缺乏学习能力强的标杆，也从不缺乏“穿布鞋走基层”的优秀管理者。作为基层网点要明白，只有正视和发现自身问题，才能解决问题，才能真正预防问题的产生。唯有沉下心，弯下腰，迈开腿走出去，张开嘴问清楚，才能在新一轮的竞争中不被淘汰，才不至于让未来的自己越做越艰难。

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