7月31日,申通快递发布公告称，公司控股股东及实际控制人与阿里巴巴签署一项购股权协议。根据该协议，在控股股东锁定期满后的三年内阿里巴巴或其指定第三方拥有购买申通部分控股股东股权，或其持有的部分申通股份的权利。

公告称从2019年12月28日起，未来三年，阿里将陆续购买申通上市主体公司德殷德润51%的股权以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有的16.1%的上市公司股份，为此阿里将支付的总价格约为9,981,736,357元（约99.8亿元）。双壹认为，阿里若全部行权意味着将成为申通的控股股东，申通将由此成为阿里的控股子公司。

对比阿里之前对百世、圆通、中通的投资，双壹发现，阿里此次对申通的投资与前几次截然不同。

从投资情况看来，阿里对百世、圆通、中通的投资侧重于财务投资和战略投资，不参与投资公司具体的运营与管理。但本次在对申通的投资上，阿里不仅在财务上有巨大投资，而且在人才、管理和技术上皆有投入，阿里投资后申通董事长陈德军让出管理权，这与前几次也有显著不同；其次，与前几次投资相比，阿里并没有派驻管理人员，而此次阿里直接派管理人员入驻申通，比如菜鸟资深技术专家兰博入驻申通，直接成为其技术部门负责人，申通其他各个部门也有阿里菜鸟的人员入驻；再次，阿里入驻申通后，帮助申通引入了新的管理体系，目前已经引入两家咨询公司对其进行人才测评和绩效体系的建设，帮助申通升级管理，这在前几次投资中也是没有的；最后，阿里入股后，申通的投资力度明显加大，在基础设施建设和信息化的投入上做出很大改变，这也有别于前几次。

从种种迹象来看，阿里对申通的投资与其他几家的投资明显不同，意义重大。从本次阿里对申通投资的力度和深度来看，申通很可能成为阿里的附属子公司，成为阿里在物流领域的“试验场”。

阿里为何要做出这番举措？这可能与阿里在快递物流的战略布局有关。

马云在2018年5月份的菜鸟大会上就说未来要在物流领域投资1000个亿，不够的话就投2000个亿。为什么要投这么多钱？第一说明物流领域有很多事情要做，大有可为；第二阿里要深入这个行业，大干特干。双壹认为随着电商竞争的加剧，平台的竞争最后就是快递物流的竞争，在这方面阿里显然有更大的布局。

对于阿里来讲，阿里在物流领域有两个优势，一个是平台优势，阿里平台是快递物流的上游，自带业务量，目前通达系超过一半业务量来自阿里，对阿里有较高的依附度；另一个是数据和技术优势，阿里平台拥有数据和技术，但对于如何打通数据和快递公司的链接，优化物流体系，目前正是阿里菜鸟系着力进行的探索。

阿里要在物流领域开拓创新，离不开物流的支撑。以前阿里依靠和通达系合作，通过投资等形式加大合作力度，但在对百世、圆通及中通的投资上更偏向于甲乙双方或上下游合作的形式，不参与管理与经营，合作的紧密度相对较低。阿里有创新型的想法想通过这些快递公司来落地，在沟通和实行上有一定障碍，而通达系面对与阿里的合作也会有种种顾虑，进而影响落地的时效与结果。

如果阿里控股申通成功，申通作为通达系的代表，将承担起阿里与通达合作的“试验场”的角色。对于申通来说，此举意味着阿里未来将把资源优先导入进申通，申通的大发展未来可期，同时也意味着申通未来将面临巨大的变革，变革是机遇，也是挑战。对于通达系来说，阿里在物流领域创新模式的实验成功，也将逐步在通达系上得以应用，从而改变通达系现状。

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