2020年，快递的末端赛道，可谓热闹非凡。

顺丰对于末端的探索开始于2014年，时至今日，顺丰“丰巢”在智能快递柜领域的市场占有率达到65%，可以说是一家独大。由于快递柜容量有限，收入来源有限，前期投入及运维成本较高，智能快递柜只是末端建设非常重要的一部分，主战场还是在门店及驿站的建设上。今年，顺丰再度对末端布局，对原有的“易收发”进行全新品牌升级，推出“驿收发”末端服务平台，据资料显示，驿收发是为消费者提供多元化生活服务的最后一公里综合物流平台，由顺丰创兴投资100%控股，最终受益人为顺丰控股董事长王卫。

目前，驿收发主要有三大运营项目，针对末端不同场景分别布局，分别是智慧驿站之城市便利店、智慧驿站之乡镇合伙人、顺丰星管家，来满足社区、乡镇、上门服务的差异化需求，实现不同消费场景的商业目的。

智慧驿站之城市便利店：城市收派业务、推进社区商业化，实现城市流量变现。

城市便利店招募便利店成为智慧驿站合作点，为社区居民提供多家快递公司的统一收派件服务。说起城市便利店，不禁让人想起，早在2014年顺丰推出的嘿客便利店，嘿客可以说是在末端市场上的最早的一次尝试。然而，由于彼时市场需求尚未形成，用户的消费习惯还不能适应嘿客的商业模式，3年后，嘿客以失败收场。随着近年快递业务量的飞速增长，门店驿站除了派件服务，探索了更多的门店商业化模式。

智慧驿站之乡镇合伙人：加快乡镇收派速度，帮助农产品上行，完善乡镇收派服务。

乡镇合伙人针对乡镇快递网点，利用乡镇店铺、村民等社会资源，在乡镇合作成立快递代理点及代收点，帮助做好多家快递的代收代派工作。今年，将全力拓展乡镇共配网络，计划拓展2万个代理点。同时，通过打通农产品原产地寄递、冷链运输等优势项目，为农产品上行提供更好的服务。

顺丰星管家：提供优化末端服务。

“星管家”是顺丰在快递配送“最后100米”的一次新的尝试，完善最后100米的收派服务，尤其是上门服务。顺丰社区管家主要有三种形式：一是物业工作人员；二是小区业主；三是便民服务点，他们将对本社区内居民提供上门派送服务。目前，社区管家的派送费是每票1.5元。

已有丰巢的顺丰，再度对末端布局，意欲何为？双壹认为主要有以下几点原因：

一、派件降本，服务丰网

顺丰的“丰网”已在今年起网，早前消息称，丰网将在双十一前起网测试，针对中低端快递的“丰网”，中低端快递市场主要以成本领先为主要竞争导向，因此驿收发的末端建设可以很大程度上降低丰网甚至部分顺丰快递的派件成本。

二、商业变现，营收多元化

不论是菜鸟还是通达系，布局末端驿站的核心不仅仅是为派件降本。在派费持续下降，甚至“0派费”的未来，在承担收发快递的基础之上，叠加社区团购等形式的商业化模式，实现营收多元化，可以成为未来驿站盈利的出路之一。

三、开拓乡镇市场，助力农产品上行

9月4日，日日顺乐农与驿收发达成战略合作，推动全国农村服务体验场景化的全面升级。农村快递市场目前仍是一片蓝海，顺丰的乡镇合伙人可以在整合农村收发资源的基础之上，借助自身优势的冷链及农产品原产地寄递业务，助力农产品上行，持续创新场景体验，盘活乡镇市场，助力乡村振兴。

在末端的布局中，智能快递柜的市场顺丰已经是一家独大，但再度对驿站的布局意义何在？事实上，快递柜与驿站既相互竞争又互为补充。从宏观上看，快递柜与驿站共同服务于末端，都可以为末端降本。快递柜在城市门店租金较贵的区域，有很高的优势，但驿站的优势在于，驿站的快递容量大大超过快递柜，每票快递在驿站的投递成本比快递柜要低0.1元-0.3元，并且投递到快递柜需要快递员挨个扫描快递入柜，放在驿站则不需要进行这些流程。对于快递员来说，无论是时间成本还是资金成本，驿站都更加具有竞争力。并且快递作为流量入口，还能够再一次为驿站带来商业变现。双壹在网点走访的过程中也发现，在驿站铺设密集的区域，快递柜甚至出现撤场情况。不论是驿站还是快递柜的布局，都具有先发性和排他性，顺丰作为快递巨头之一，此番对于末端驿站的布局，可以说既是作为丰巢业务的补充，也正式与通达系、及第三方的末端驿站品牌开启竞争，“最后一公里”的市场中，究竟会占据上风，还得拭目以待。

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