快递行业员工难招、难管、难留一直是一个老生常谈的问题，尤其对于加盟制快递来说，每年旺季出现用工荒更是再常见不过。近年来，随着快递行业高速发展，快递行业对于人员的需求越来越旺盛。但随着行业竞争加剧，快递行业的就业红利在渐渐消失，快递员“月入过万”早已成为历史……今年疫情下，有些工厂和企业甚至出现倒闭情况，而快递行业发展势头却更猛，用工需求只增不减。面对如此“买方市场”，快递用工荒情况理应得到缓解。然而，现实却并非如此。双壹走访过程中不少网点反映，今年的人太难招了！快递行业伸出的的橄榄枝，为何不再受青睐了？那些剩余劳动力又都去了哪里？有没有改善的方向？
快递工作待遇改善乏力对人才的吸引力降低
工作强度增加，收入却缩水，累！
快递业务量日益增加的同时，快递行业面临的一个重要变化就是：派费不断降低，以前送一票快递派费在1.5甚至更高，现在很多区域的派费已经不足一块。双重作用下的结果就是：工作强度则更加了，收入却不见增加，甚至还缩水了。快递员表示：很累！动力越发不足了。每次降派费，网点都难免会面临一些快递员流失的问题。“总部给我9毛，我给快递员一块，不敢降派费，一降人就走了“有网点老板硬撑着不敢给业务员降派费，但贴派费留人的日子又能够持续多久呢？
考核条目繁多，边赚边被罚，烦！
随着行业发展，快递行业对于服务质量的要求也越来越高。相应的，不论是网点还是快递员都面临繁杂的考核项目，如签收率考核、三大件考核、好评率考核等等……一不留神就要面临罚款。客户一个工单200起步，邮政投诉1000起步，罚的快递员心惊肉跳，有些问题不是自身原因导致的，但是却申诉无门。罚款过重成为快递员离职的重要原因。
社保没有，不受尊重，苦！
当今就业人员对于社保的重视度越来越强。而在快递行业，这项福利基本是处于缺失状态，肯为业务员和操作工上社保的快递企业极少。这很大程度上降低了快递行业对人才的吸引，削弱了在人员招聘方面的竞争力。此外，快递员做为快递行业的末端环节，在收派快递过程中经常会面临消费者的不理解以及受到保安、门卫等层层阻碍。加上老板在管理过程中，不够人性化，未能给到快递员足够的关怀与尊重等，都会导致快递员的归属感差，流失率高的问题。
“上个月派件除去驿站费用剩余7000多，但是 5个虚假签收投诉 1000，三大件660元，在除去延误、遗失私了的，剩余5000，在吃饭等剩余4000多，快递员不好过啊，风里来雨里去起早贪黑，忙活一个月工资不如一个服务员”
——某快递员一个月收入与罚款情况
外卖、微商等业态兴起，快递行业目标员工群体遭分流
2017年开始，外卖、闪送等即时配送行业兴起。这些行业的属性与快递行业相近，用工要求也相似：学历不需要很高，但可以通过多劳多得赚取高薪，一定程度上分流了快递行业的目标用工人员。而且，相比快递员的工作需要一段时间的沉淀，才能通过收件提成赚取高收入，外卖员初期的收入较快递员更有优势。加上工作时间更为集中，快递员转行做外卖的情况也屡见不鲜，快递行业人员面临流失。
此外，随着移动互联网的发展，加上今年疫情的原因，短视频平台越发火爆。越来越多的年轻人希望通过微商、短视频平台等新业态，以更加轻松的方式获得一份收入，尽管有时收入并不及快递员。“现在90后、00后的年轻人都不咋愿意吃苦，宁愿赚的少点，家里多少也能补贴一些“，调研过程中有快递公司的人力说。可以看出，快递行业看似”高薪“的工作吸引力在逐渐降低。
行业高速增长——以往单一的招聘方式难以满足用工需求
“我觉得还是有人愿意干的，但就是我们不知道怎么去找到这群人”，就业吸引力降低是一方面，但也有很大一部分原因，是当前快递行业招聘工作的专业度并没有跟上行业发展的脚步。据双壹了解，目前很多已经具有一定规模的快递公司都没有设置专门的人力部门做招聘工作，对于招聘渠道、招聘体系的搭建不足。大多快递公司仅采取朋友圈宣传、车贴广告或老员工介绍等方式进行招聘，虽然能起到一定的作用，但这些渠道本身具有一定限制性，信息传递到的人员数量有限。尤其在旺季用人高潮期，这种招聘的方式往往难以满足企业的用工需求。
秋天对于快递行业来说，是收获的季节，农业亦然。双壹调研发现，很多来自农村的快递员工会回家进行秋收。据中国邮政管理局相关数据，2014年以来，农村地区劳动力在邮政快递业就业人数超过150万人，农村劳动力的集中性流失也让快递的用工荒更加严重。
面对种种困难，快递企业能做什么解决用工难的问题呢？
第一，引进专业的人力人员，提高招聘工作的专业度。通过制定合理的招聘规划规划，将招聘工作常态化。在招聘过程中通过把控年龄结构、性格特点等，筛选出具备较高稳定性的员工。进一步丰富线上、线下招聘渠道。通过58、boss直聘等专业的招聘平台，拓宽信息渠道。同时，可以定期去周边乡镇进行宣传招聘，将招聘信息下沉至那些不会通过招聘平台求职的人群，与当地职高院校建立深度合作，吸纳应届毕业生加入快递行业。
第二，加强业务培训，提高业务员技能和服务理念。通过提供业务培训，使业务员对考核条项做到心中有数，从而最大可能的避免罚款，确保收入不缩水。另一方面，逐渐提高业务员的收件意识。派件收入在未来很难有所提升了，而收件的增加可以使业务员在工作强度增加有限的情况下有效提高收入。收入的保障是人员稳定的利器。
第三，实行人性化管理，提高业务员的归属感和稳定性。双壹在调研中看到某网点老板会经常与员工谈话，及时了解业务员的情况，遇到困难时及时伸出援手。父亲节、母亲节之际会给员工的父母卡里打入慰问金等等……这样的管理方式下，老板虽然付出了一定的成本，但换来了员工的稳定性，更重要的是员工的积极性、归属感和荣誉感，长久来看，是用小小的成本换来了大大的收益。
“我们这个行业最大的问题就是不尊重员工，不把业务员当人看，要让他们有尊严的做事，带给他们荣誉感”——该网点老板
最后，进行结构化改革，逐渐摆脱对人力的过分依赖。在快速发展的快递行业里，人力成本的提高已经成为既定的事实。在行业竞争仍然严峻的情况下，企业通过转型升级，逐步摆脱对人力的过度依赖是必然的。网点通过铺设末端、有条件的网点引入自动化设备来等来提高快递员的派送效率、减少对操作工的依赖。
总的来说，要解决快递行业的用工荒，不仅要注重人员的招聘更要注重通过有效的管理，把人留住、稳住并发挥更大的工作积极性。
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