快递行业难赚钱，似乎已经成为加盟制快递从业者的共识。等年一过，价格战说不准就又要开始了，派费自然又得跟着降。受行业大环境影响，驿站的生存也不容乐观。

1、 三种驿站模式，哪种最有前途？

驿站经营的模式大致可以分为三类：网点自建的驿站、第三方建立的驿站、网点与第三方/承包区/业务员合建的驿站。网点自建的驿站主要为了派件降本服务，本身不要求驿站本身盈利；第三方建的驿站则必须要盈利。两方共建的驿站则同时具备两项任务，给一级网点派件降本，同时驿站经营者需要盈利。

总的看来，上述三种模式中：

第三方建立的驿站普遍生存更难。这类驿站更像一个小网点：需要支付场地与人工成本，承担服务质量的考核，靠收派赚钱，以盈利为最高目的。但由于没有网点在背后的支持，随着快递行业竞争加剧与经营成本上升的必然趋势，这类驿站普遍面临成本高，盈利少的问题。

网点自建的驿站虽然不以直接盈利为目的，但由于直营的驿站更容易被“看轻”其应有的商业价值，让原本可以多收件、做商业的驿站只扮演派件终端的角色，因而直营驿站很多时候并不能带来直接的盈利，而是变成派件降本的工具。

更有前景的是两方合作的驿站：网点老板需要靠驿站降本，但无心力去仔细经营一个驿站，去靠驿站增收，所以以承包、合建、入股等方式将驿站所有权握在手中，却把经营权放给第三方、业务员、承包区老板。后者为了盈利，能够争取多收件，花心思嫁接商业，充分发挥驿站的商业价值。

2、 2021年，驿站生存面临哪些挑战？

新的一年已经开始，综观目前驿站生存环境，驿站生存面临哪些机遇与挑战呢？

先说收件收入，目前价格战对驿站的影响总体而言不大，毕竟多数驿站不需要靠大电商客户的发件生存。驿站收件的盈利点在于散单件，但2020年菜鸟裹裹的兴起，让驿站散单业务量锐减。电商行业的高速发展，除了带来一级网点收件量的逐年上涨外，还养活了靠退货、散单盈利的驿站。

而今，消费者淘宝平台退货，都直接通过运费险走裹裹寄件。这样一来，消费者去驿站退货、寄散单件的需求就越来越少。驿站最关键的散单盈利自然大打折扣。网点自建的驿站对收件端盈利依赖不高；对于承包给业务员的驿站，或是第三方自建的驿站，收件量下降基本等同于盈利机会减少，裹裹的发展无疑不利于驿站收件端盈利。

再说入库收入。总体看，驿站的入库收入短期内将维持稳定。一方面，是入库量随着电商行业的发展而持续上涨，另一方面，是入库费受到降派费大环境影响而降低。对于自建的驿站而言，自己的件入库无所谓入库费，同行的件入库才收取入库费，如果区域内同行普遍在降派费，同行的一级网点要求驿站入库费降价也在所难免。

而自建的驿站或是多方共建的驿站，面对区域内的降派费行情，也处于弱势。如果入库费居高不下，同行网点约定不在你这家驿站放件，那驿站最后只能妥协，以降低入库费为代价保证入库量的稳定。毫无疑问，驿站降低入库费的趋势，与行业降派费的趋势基本保持一致。只要入库费的降幅能通过入库量的自然增长得到弥补，那么入库收入总体不会有大的减少。

入库收入持平，收件收入减少。但随时间推移，人工成本与房租必然上涨，驿站盈利无意更加困难。在此背景下，驿站经营在新的一年有何机遇可以把握呢？

3 、 2021年驿站的新机遇

首先，对于自建驿站的网点而言，推广驿站承包，或许会是同时有利于一级网点与驿站承包者的模式。自建驿站虽然有助于网点派件降本，但驿站在流量变现方面可能不及非自建自营的驿站。把驿站承包给业务员，是优化网点盈利能力、减轻老板管理负担的重要方法。

网点老板建立驿站后，承包给业务员，网点老板收承包费，给经营驿站的业务员以派费，驿站业务员自负盈亏。这样一来，网点老板通过驿站配合直送给派件降本。同时，业务员得以通过驿站经营增利。

其次，推广无人化驿站，给驿站经营降低人工成本。或许在很多驿站经营者眼里，无人化驿站依旧遥不可及。事实上，在全国范围内，驿站的无人化经营已有大量成功的案例。从经营模式，到配套的软硬件配套设施，无人化驿站的经营都已成熟。无人化驿站的“无人”主要还是指不需要人做出库操作，由消费者自己完成出库的全部工作。

驿站预先购置扫码方可进入的闸机，通过扫码核对取件信息后，驿站闸机开门放消费者入库自取包裹，消费者根据货架上的定位码找到件，再自己扫高拍仪出库。日入库量千票以下的驿站，全部流程通常只需1协助监督。在监控、系统设置准备充分的情况下，短期内的遗失、错拿的问题可以慢慢得到解决。

最后，把握末端流量，做好商业嫁接。目前，驿站嫁接商业化，已不再是驿站锦上添花的收入，而是给驿站雪中送炭的重要利润来源。但是，驿站嫁接商业化并非易事。还没搞好收派，就忙着嫁接商业，风险着实很大。2020年大热的社区团购是驿站嫁接商业的重要方向，驿站经营者可以兼做团长，通过抓住驿站五百米范围内的社区用户流量，把取快递的收件人转变为社区团购群的消费者。

目前，社区团购处在风口上，各大平台的补贴力度还较为可观。驿站本身就是社区范围内的物流末端代表，无需更多投入，就解决了社区团购终端配送的问题。因此，驿站经营者在新的一年可以尝试通过涉足社区团购给驿站增利。

2021年，驿站经营的核心难题是收不到件、成本增加。而机遇在于模式上的驿站承包、无人化经营，以及盈利渠道上的商业化嫁接，尤其是社区团购的机遇。此外，疫情也是接下来可能引起变数的因素。如果疫情持续加重，上门派件必将再被限制，驿站取件或许又将成为末端派送的主要方式。

愿新的一年中，驿站与网点都能把握住行业机遇，克服时艰，服务口碑与利润双丰收！

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