快递行业，正在成为经济发展的排头兵，不仅服务亿万民众，与老百姓日常生活息息相关；从国家层面的考虑，事关“两进一出”战略的有序推进。然而，尽管从业务量、营收规模，行业增速来看，快递行业一片繁花似锦，但是仍然有以下行业乱象需引起重视！

行业“恶性竞争”首当其冲。所谓恶性竞争是指公司运用远低于行业平均价格甚至低于成本的价格提供产品或服务，或使用非商业正当手段来获取市场份额的竞争方式，目前在快递行业表现的还是比较突出。从价格上来看，目前快递行业单票均价维持在10元附近，但是实际上在电商快递市场，快递均价比这个价格要低很多。拿通达系来说，他们的市场均价维持在2块钱附近。就连顺丰特惠和邮政小包的价格也在3块钱附近，去年价格最低的已经有破1的记录。新起网的极兔更是凭借低廉的价格迅速把体量做到了日均2000万单；从成本上来看，快递分为收、转、运、派四个环节，以通达系为例，根据双壹测算收件端产生的成本大约为0.3元/票。收件端主要由网点完成，包含了给收件员的提成0.05元-0.1元、集包费用0.15元、运输费用0.05元-0.1元。在转运环节产生的成本大约为0.8元，其中中转操作成本大约为0.3元，运能成本大约在0.5元。转、运这两个环节主要由总部完成。最后的派件环节由网点完成，产生的成本大约为1.2元，其中主要包含运输、分拣操作，给到末端快递员，驿站门店的派件费用等。粗略估算快递的硬性成本大约在2.3元附近，其中还未加入总部的管理成本，网点的场地，财务，客服，后勤等成本。显然这个成本已经高于市场2元附近的收件价格。去年申通陷入亏损似乎也传递一个信号，如果不及时管控“恶性”竞争，会有越来越多的快递公司陷入不赚钱和亏损的境地。这样的环境也不利于快递公司的成长，因为靠努力，靠经营管理，也没有办法盈利，让市场主体丧失信心，最终形成行业是好行业，但是就是没人愿意来做的不利局面。因为拼价格没有技术含量，简单粗暴。目前靠融资烧钱来获取市场份额的做法必然无法持久。

其次是快递“刷单”现象。在双壹看来“刷单”就是弄虚作假，用来增加市场份额的“捷径”。当前激烈的市场竞争环境，快递公司普遍对市场份额格外重视，作为考核的首要指标。在这样的背景下，部分公司为了达到市场占有率排名的目的，要求网点刷单。当前“刷单”现象已经比较普遍，有恶化的趋势。对行业来说容易造成“虚假繁荣”，也是无序竞争的一种表现。

第三是快递“黄牛”横行。快递黄牛在产粮区体现的尤为明显。快递“黄牛”主要打破了区域的市场价格秩序，威胁的是加盟商的利益。使得行业的不公平性陡然增加，同时也很容易滋生腐败。

最后是老生常谈的“以罚代管”。在快递行业，特别是加盟制快递企业，罚，是管理加盟商的主要手段，而加盟商也同样会用“罚”的手段来管理承包区和快递员。这样的层层传导，就容易变味或是变本加厉。造成的结果就是怨声载道。当一个快递员心怀怨恨的去服务消费者的时候，很多时候是服务不好的。更何况当前的很多处罚规定是偏向消费者的。让很多快递员被冤枉罚了不少钱。

快递行业要完成由大到强的转变，是需要400万快递人共同努力的。遏制快递行业乱象，营造一个良好的、有序的行业氛围应当成为快递人共同的方向。

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