新闻洞见
中国快递品牌在东南亚再落关键一子
2025年7月20日

在物流行业数十年的发展浪潮中,加盟模式的成熟如同一把钥匙,无数普通人提供了翻身的机会,打开了通往事业的大门

当广州某处快递网点门头的卷帘门在晨曦中缓缓拉起,这位80年出生的中专生老板,蹲在仓库卷帘门边点燃了一支烟。他的身后堆满发往全国的包裹,面前摊着三张纸:网点盈亏表、员工工资单、总部新罚款细则。十年前他买下的不仅是一个网点经营权,更是一份“老板”的身份认同,一个认为自己可以用来为之奋斗的事业。 如今,这“事业”却像是枷锁繁重的卖身契。 

物流加盟的体制,曾慷慨地敞开了它低矮的门槛。在那些资源匮乏的岁月里,这几乎是平凡人踮起脚尖就能触碰的创业入口。无需耀眼的学历,不论出身背景。一个没有背景的普通青年攒上几年工资,再向亲朋借来几万块,便能盘下某个快递品牌的经营权。这样的低矮门槛让无数双普通而锐利的眼睛瞬间燃起了光。从分拣员、货车司机到客服,每一个环节都敞开着大门。当“快递小哥”第一次被称作“老板”,那种存在感如同镀了金,让那些曾被生活磨平棱角的人挺直了腰杆——这低矮的门槛,是草根创业的窄门,亦是通往事业尊严的初阶。

机遇,曾像野草般疯长。2015年前后电商爆发式增长,网点如同狂野生长的草原,上演着财富裂变的神话。广州白云区的一位通达系老板回忆:“那时收一单赚三块,派一单两块。一个大客户突然找上门,月发货量冲到十万票,三个月净利百万。爆发力源自未被规范化的红利。一个服装批发市场的兴起,就能瞬间喂饱周边网点。许多人叫上全家上阵,亲戚当客服,父亲跑送货,硬生生用汗水垒出阶层的跨越。十几万的投资,踩中物流风口,回本周期短得像一场令人晕眩的梦——这猝不及防的爆发力,是事业野心的助燃剂,让每个踩着油门的清晨,都轰鸣着对未来的无限期许。

然而当总部开始挥起“精细化管理”的利剑,高利润霎时间偃旗息鼓。末端派费连年下调,电商客户账期越拉越长。网点老板垫资压力陡增,一纸欠条不规范,就可能血本无归。总部指标压力如山,罚款细则密如罗网。上海某网点,日均处理16吨货,月利润仅万余元。老板苦笑着掐灭烟头:“还不如高级技工挣得多。“老板”的名头犹在,“事业”的实质却已悄然滑向一份被精密计算的“职业”。  

然而风险却不曾变小。客户离开利润骤跌;员工工伤需老板自掏腰包;一场“老板跑路”的舆论风暴,便能将多年积累的客户信任撕得粉碎。 那些被暴富故事吸引来的人终于看清:所谓的“老板”,不过是总部的线下运维员,拿着比打工略高的收入,却扛着实业家的全副风险。带着将近70岁老爹送货的老板无奈道:“知道老人家腰不好,但除了自家人,谁愿干这苦活?”——这无休止的枷锁与如影随形的风险,是“网点事业” 老板无法摆脱的负担。 

暮色渐沉,他掐灭香烟站起。望着父亲在暮色中远去的三轮车背影,发动机的轰鸣在街巷里显得格外疲惫。卷帘门内外,堆积如山的包裹是无数人消费的欢愉,而门边那叠盈亏表单上精确到小数点后一位的数字,则是一个普通“网点老板”被精密计算的人生切片。十年沉浮,网点老板们早已明了:所谓事业,从不是星辰大海的虚妄,而是脚下方寸之地的坚守。它源自低矮门槛给予的入场券,爆发神话催生的热望,最终在风险与束缚的夹缝中,被锻造成一种沉重的担当——在那电子烟明灭的红光里,三轮车固执的行驶轨迹中,燃烧的是草根创业者生生不息的尊严之火。