近日中通快递公布了2025年第二季度经营数据，营收118.32亿元，增长10.3%。然而营收数据背后是净利润的下滑，相比2024年同期，折算到每件货物上，利润大约降低了0.12元，而下滑的原因是增量激励与单票平均重量下降。

提质增效之变

从中通近几年的动作来看，中通从单纯追求“量”的扩张，转向以产品差异化服务为核心的“质”的提升，以及以运营策略迭代为重点的“效”的优化，中通所追求的“质”，核心是服务品质的差异化与精准化。而中通聚焦的 “效”，本质是全运营成本的可控与效率的优化。

现有的中通政策中，增量降利对“产粮区”网点是很大的激励，这些区域电商密集、单量大，在价格竞争激烈的环境下，中通通过聚焦差异化产品构建、服务效能提升、时效保障、网络覆盖能力，保障其业务规模的稳定增长。同时，第二季度数据显示散件增幅50%，这些努力在散件业务已看到明显效果。中通快递一直把散件作为“优化产品结构”的重点。通过提高散件收派比的举措，为加盟商和业务员提供了增加收入的机会，同时也为前端提供更显著的长期定价优势。散件业务的增长不仅优化了中通的产品结构，还在一定程度上缓解了增量补贴压力，为快递核心业务带来了单票收入和毛利的提升。

运营成本方面的提“效”措施，是企业的关键，中通不断探索创新，积极引入新技术和新设备。无人车的应用成为中通二季度的一大亮点。目前，中通在全国700多个网点投入无人车超2000台，覆盖城市超200个，无人车在部分网点实现商业化运营 。从站点到驿站环节，使用无人车可以减少6-7分/票成本。无人车配送不仅提高了效率，还降低了成本。除了无人车，中通在自动化分拣和其他设备方面也合理部署，减少人工投入，让快递员更多时间聚焦于揽派，提升运营效率。 

不变的服务品质

在竞争激烈的行业内，中通始终将服务质量视为核心，赖梅松明确表示：“快递行业要持续稳定健康发展，就一定要从价格战走向价值战，用服务品质赢得市场”。中通一直坚守“用服务品质赢得市场”的品牌理念。

这种对服务品质的坚守，体现在全链路的标准体系构建上。中通在行业内较早建立起覆盖揽收、分拣、运输、派送全流程的服务标准，运输环节对不同品类货物制定差异化时效标准。末端派送则明确“三次投递不上门可投诉”的兜底条款。这些标准并非一成不变的教条，而是根据客户反馈迭代而来 ，2025 年二季度新增的“轻小件无损送达”标准，就针对电商小件易破损的痛点，要求包装合格率达到 99.5% 以上，破损理赔时效压缩至 24 小时内。

面对行业普遍存在的末端服务痛点，中通通过末端网络的赋能升级坚守品质承诺。一方面，通过满意度挂钩派费政策提升快递员收入与服务积极性，另一方面，优化驿站服务标准，要求驿站实行18小时营业制”，提供免费包装、暂存7天、送货上门预约等基础服务，部分城市的驿站还试点 开箱验货再签收”服务，解决客户对货物完整性的担忧。这些服务不仅解决了客户的痛点，更成为中通与竞争对手形成差异的关键。

中通快递在 2025 年第二季度展现出“变”与“不变”。本质上是中通对“价值战”的深刻理解。在低价竞争导致行业利润普遍承压的背景下，中通没有选择以牺牲品质为代价换取短期规模，而是通过稳定的服务质量积累品牌信任。这正是服务品质转化为商业价值的直接体现，未来随着快递行业的持续变革，中通能否继续在变与不变之间找到平衡，值得期待。