随着网购的不断深入发展，民营快递企业以其灵活快速的发展模式迅速占据大部分城镇市场。但对于农村地区来说，人口居住分散，网购习惯尚未形成，因此快递业务量还相对较低。快递企业出于成本和利润的考虑，在农村布局的网点仍然很少，快递员派送的处境也相当艰难。今天双壹咨询和大家分享一位资深农村快递从业人员对农村快递市场的分析与看法。

农村快递发展现状

农村快递业务量有限。当前政府大力推动快递下乡，农村快递市场也被认为是大有可为，但由于农村快递用户地址分散，且目前宽带正在推广普及中，主要网购人群为45岁以下的农村人民且购买频次不高，因此当前农村的快递业务量并不高，这其中还有一部分是经常刷单的空包和寄给老人的保健品等骗钱的快递包裹。

同时，对于农村人来说，还尚未像城市居民一样形成网购的消费习惯。一些人不懂网络支付担心钱财丢失，绑定银行卡觉得复杂就不敢尝试；一些农村人在有购物需求的时候，也首先不会想到上网购物，等在实体店内找不到才想起来去网购；有的嫌取件麻烦，能在附近买到的东西就在附近买了，所以也削弱了网购的动力；有一些年龄比较大的农村人不会网购，即使有条件装上电脑也很难使其主动上网购物了。综上这些因素，可以说当前农村人还尚未形成网购消费习惯。

农村快递季节性强。农村快递最多的时候是暑假寒假、春节前后以及在大促销季节交替换衣服的时候，平常其他的时候都是淡季；电商网站举办的促销活动，其中除了双11对人们影响比较大之外（在农村还有很多人不知道双11是怎么回事），对于其他的促销活动农村人并不很感兴趣。因此农村快递存在较为明显的季节性特点。

农村快递配送体系不成熟。由于县城和乡镇、村子之间站点距离远，同时村子里每户房屋排列也非常杂乱不规则，有老房子、刚建的新房子，甚至还有在农田里盖的房；房屋也没有统一的门牌号；水泥路、年久失修的沥青路、土路相互交错……这让快递员在小胡同里寻找地址非常困难。这还只是平原地区的情况，山区更麻烦。

现在只有邮政EMS将快递送到村子里，其他快递公司一般都不送到村里去，因为直接开车去村里送件加上油费等支出，几乎无利可赚，大多会选择与镇上代理点合作，打电话通知客户自取。顺丰和京东会事先与收件人进行沟通能否自取，当收件人不愿意自取时便进行派送，比如一些大件家电一般都会要求送货上门。但有特别偏远的村庄，一两个小件也不会每天都去派送，一般隔一两天等快件多一些时一并送货上门。

虽然目前我国乡镇快递覆盖率已达80%，但从现状来看基本止步于乡镇，快递下乡到村一级基本未实现。

农村快递派送模式

快递业务以派为主，派件做好了，收件自然水到渠成。农村快递收派也不例外。从当前农村快递的派送模式来说，主要有以下六种形式。

模式一：镇上代理点自取。这种是现在最为普遍的方式。快递企业会将快件在代理点暂放三天，若三天不来取，便上报不愿自取之后直接退回。由于现在菜鸟考核快递公司签收率，不达标要罚款，一般好沟通的客户只要无异议就先给代签，延长快件暂放时间，而对于明确表示不让代签的快件就只允许暂放三天。

由于退晚了也要罚款，于是快递企业为了自身利益，不管客户是否同意退件，一般都会安排直接退，因为他们的考虑是不能为了一个件赚一块钱而赔更多派送成本和时间。但如此一来，无形中损害了发件公司和客户的利益，也影响了快递企业品牌形象和服务体验。即便如此，当前这些快递代理点的运营也仅够维持各种成本支出，业务量上不来的情况下一旦被罚款就会直接赔钱，这就是目前的状况。

模式二：快递派送到村口取件。送到村口路线位置固定，对快递公司来说比较省时间，直营快递企业基本都可以满足这方面需求。但对于送到村口的快递，有时收件人未按时到达或走错路口，导致快递员耗时等候；遇到恶劣天气客户不愿出来取件，带孩子的或老人确实不方便出来取件的，只要客户来电催，又要妥协送货上门；如果客户由于某种原因不来取件，快递员还要在村口拍照证明来过。所以送到村口也只是一种折中的办法，总体来说收件体验并不太好。

模式三：每个村或几个村设置暂放合作点。可以通过与小卖部、卫生室、村口路边饭馆、维修铺等单位合作建立快递暂放点。但此种方式牵扯到利益分配问题，派件费本身就较少，还要再多方都分一杯羹，再加上油费电话费等成本，不少合作店家嫌利小事多，也都不是很愿意干。另外合作点也不能保证时时都有人值守，由于不牵扯自己的利益，暂放点也不会给费心管理，包裹很容易出现损毁，短少甚至遗失等问题，更有甚者会偷偷拆开包裹，一旦出现问题就容易出现矛盾。

模式四：在村委等公共场所设置快递柜。目前快递柜在城市里尚未完全成熟，投入成本高，使用率低，还需要网络支持。在农村如果没有政府支持补贴，几乎难以实现，况且还有后期维护运营收入等问题。

快递柜在农村基本也就是只取不发，属于赔本的买卖。在农村年龄稍大一些的人智能手机现在还玩不转，有的老年人拿着老年手机还不会打只会接，即使快件放在快递柜里，万一取件人不会取也是个麻烦事。在东边的村子放好了快递，快递员接着跑去了西边的村子派送，遇到打电话来说取不出来，隔几十公里再返回，又浪费了大量的成本和时间。

模式五：快递企业合作建立区域派送点。镇上的各家快递通过合作的方式建立某个村区域的快递派送点，但快递公司合作牵扯到成本、利益分配和责任界定等问题，同时在收件问题上，有的区域发件多，有的区域发件少，难免会造成一定矛盾。本身快递网点都是竞争关系，除非菜鸟驿站或其他新生的类似公司统一管理或上级强制。

模式六：以阿里巴巴农村淘宝为代表的农村快递发展模式。快递不经过乡镇，直接从县城到阿里农村淘宝服务站，然后由阿里自己的物流车送到每个村淘站点。不过村淘模式也正在发展摸索中，盈利能力和长久的发展模式以及成本收支平衡还有待时间检验，也不可能每个村都设一个村淘站点，也不可能每个人都绑定阿里的村淘点。

目前自行购买以及自行下单的人还是占大多数，去村淘的客户大都是不会网购和离镇上太远的村民，有的客户学会了网购就不使用村淘了。如果快递能到村里村淘的优势就少了。每天的快递也不全是电商件，还有社会件，如使用抢单软件或乡村公交车捎带货物，但只能针对个人有偿服务，且线路也不能完全覆盖，局限性也较大。

在农村送快递说起来容易做起来难，刚开始派送农村的快件肯定会赔本，但谁坚持谁就能率先培养消费习惯，率先占领农村市场，将来业务量增加后即可站稳农村快递市场。从农村快递全境派送的发展方向来看，当前农村快递配送还需继续探索派送与合作的模式。有能力的地区、政府或快递企业可以先试点，慢慢摸索推广成功模式，最终实现农村快递市场的全境派送。

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