5月11日，我国六大快递公司集体上调派费的新闻迅速传遍全网，中通、圆通、申通、韵达、百世以及被苏宁并购的天天快递均发布通知，在原有派费基础上上调0.15元/票。有读者开始担心，这样步伐统一的调价行为，是否有垄断的意味？
什么是垄断？
中华人民共和国反垄断法对垄断情况的界定是：经营者滥用市场支配地位，固定或变更商品价格。
举例来说，若所有快递公司集体上调市场端的收件最低定价，就属于法律禁止的垄断行为。也就是说，垄断的本质是经营者联手利用市场份额优势，操纵市场价格，从中获取利益的行为。
所以，这次派费调整是不是垄断行为需要通过一个问题来判断：派费的上调是否会导致快递价格的统一上涨？
涨派费的实质是内部行为而非快递价格
派费是网点间互相支付的派件费用，每一个网点由收件和派件两部分业务构成，本次派费的上涨，意味着网点需要向派件网点支付更多的费用，同时，也意味着该网点在进行派件操作时能够获得来自其他网点支付的更高派费。由此可见，此次派费上调，费用的承担方是各个基层网点，网点之间互相支付派费，资金由收件方向派件方转移。总部及转运中心在派费转移环节中扮演资源转移者的角色，并没有从中获利。
所以，基层网点之间的费用变化，实质上是网点内部资源的转移，而非调整对外市场的价格变化。
派费上涨会不会影响快递价格？
双壹认为，从发展的角度看，价格上涨是快递行业回归理性的必由之路。所以此次调价行为，获得了多方关注：派费的上涨会不会带来快递价格的上涨？
快递价格主要取决于快递的成本，基层网点的成本结构由面单物料、中转分拣运输费和派费三方面构成。在面单费用不变的基础上提高派费，对于不同业务结构的基层网点来说有不同的影响：
对于派件业务为主的网点，获得的派费收入与派费支出差额更高，会获取更多利润空间；
对于收件业务为主的网点，派费支出增多，相应利润空间受到一定影响。
收件网点的收入直接来源是电商及消费者用户，所以派费的上调导致收件网点受到的利润挤压，理论上可以通过提高快递价格转嫁给终端客户。六家公司调价通知中，除百世外，所有上调派费都捆绑在面单申购环节一并收取。这一收取方式对于网点收件环节来说，造成了前期面单成本的高投入，而通过调整快递价格能够对冲这一支出，所以从收件网点的角度来看，未来存在快递价格上涨的可能性。而从派件网点的角度来看，这次调价让资源向派件网点端倾斜，是利好行为，对快递价格不会造成直接影响。
有观点认为，本次派费调价是快递公司投石问路的行为。
问国家：几家快递公司联手涨派费，涨幅相同，执行时间相同，国家是否会进行调查；
问电商：第一集团涨价后，电商会不会转入第二集团；
问网点：将资源从收件端向派件端移动，网点会有怎样的反馈。
至于这次派费的调整对快递市场造成怎样的变化，我们可以期待以上三方给出的答案。目前可以确定的一点是，本次派费上调只是网点内部的资源转移，因为收派件网点受到这个政策的影响不同，对上调的派费会采取不同的应对策略，不会造成快递价格的统一上涨，所以双壹认为这次调价不属于垄断行为。
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