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距离2017年双11还有不到两周的时间，各商家活动广告陆续打出，空气中节日的氛围不断浓烈起来。剁手党们也开始没事刷刷手机，琢磨着将什么宝贝塞进购物车，以便第一时间秒杀热门商品。与此同时，快递企业们也在投投投、买买买，备人备车备钱。
根据9月20日中国快递协会、菜鸟网络与主要快递企业在上海举行的“双11”物流动员会预测，2017年“双11”期间（11．11－11．16）全行业的快递处理总量将达到新的量级，预计会超过10亿件。10亿件包裹，对于快递行业来说，是新的业务量高峰。如果说往年的双11关注快递的有商家、消费者、媒体、政府，在最近一年快递企业登陆资本市场后，快递公司的一举一动更是被放在了聚光灯下。
众所周知，快递行业的集中度还有待提升，企业之间竞争已经进入白热化阶段。双11将近，快递企业在今年的大战中最应该比拼什么呢？
是比拼单量和市场占有率吗？
答案是NO。每年双11结束后，各规模快递企业投递量便成为新闻媒体追逐的焦点。的确，根据我国的国情，第一名容易被记住，第二名往往容易被忽略，谁得到了第一，谁就有骄傲的资本。双11期间的单量是快递企业一年处理的峰值，能够将如此大的蛋糕消化掉，某种程度上体现了企业的收转运派、协调调度等能力，是企业综合实力的体现。不过，近两年快递企业追求单量和市场占有率的态度发生了分化，并非一边倒的认为量大为王，例如韵达、顺丰都曾通过政策控制单量，今年中通和韵达两家企业也优先发布了调价的公告。
是比拼谁赚的钱更多吗？
答案也是NO。双11刚开始的几年，快递网点确实能够在剁手狂欢节中赚一把，加盟商们可以在淡季时保持盈亏平衡、甚至适度亏损状态，在双11将一年的利润赚够。但是慢慢的，双11潮汐式的业务量拉高了节日期间的车辆运输费用、人工费用、场地租金等，各种费用数倍于平时，而收件价格并为上涨，反而还有可能下降。加盟商为了筹备双11，需要花费半年时间去投资筹备，小赚一笔就不枉费网点夜以继日的付出，能够大赚一笔的网点少之又少。
基层网点的稳定性，是快递企业比拼的重点！
每年双11对快递企业都是一次大的考验，考卷答的漂不漂亮，同行、政府、媒体、资本家、消费者都在盯着看。而网络的稳定性，是今年重点中的重点。
年初的时候，多家快递网点异常，国家邮政局连下多条通告，要求企业限时整顿。双壹认为，年初的网络不稳，不仅和开年的招工难，快件无法正常收派相关，也与前一年双11的后遗症有关。网络不稳定，为快递企业带来的负面影响很难评估，不仅导致极大的社会负面影响，而且资本市场也会快速给予反映，股价受挫，因此网络不稳影响范围广，持续时间长，远比谁的订单量多，谁更赚钱带来的正面影响大的多。
从今年基层网点的生存发展来看，全国性的招工困难、资金紧张尤为突出，部分网点从上半年就开始招人，目前留下来的员工只有几个人。同时，如果再附加场地难租、车辆难找、通行受限、天气变化等因素，网点平稳渡过双11的压力山大。
据此，在业务旺季来临时，谁的网络能够平稳度过双11，不出现爆仓等快件积压异常情况，谁就能够笑到最后。今年年底的稳定，又为明年的大发展储备了基础设施、人才团队、管理经验。
除此之外，双11是众人的狂欢，快递也应该成为这场聚会的受益者，而不是沦落为跑腿小二类的苦力，只有多赢的结果才能够让各方一起走的更远。快递网点、各转运中心、总部及各级管理部门将每一份包裹都视为承诺，为了双11投入了诸多心血。希望社会各方对快递公司给予更多的包容和理解，让大家“共同”、“喜迎”双11的到来。
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