今天距离“双十一”的到来只剩四天时间，各大电商平台陆续打出活动广告，消费者摩拳擦掌，节日的气氛逐渐浓烈起来。根据9月20日中国快递协会、菜鸟网络与主要快递企业在上海举行的“双11”物流动员会预测，2017年“双11”期间全行业的快递处理总量将达到新的量级，预计会超过10亿件。10亿件快递包裹，对各家快递企业而言，无疑是个巨大的考验。

今年以来双壹到全国各地走访，发现今年快递行业“用工荒”现象特别突出。从北到南，无论是东北，还是广东，快递企业都面临着人员短缺的问题，招人难现象异常严峻，这对整个快递行业而言明显是极为不利的，也为即将到来的“双11”蒙上了一层阴影。

双壹在调研中发现，快递企业之所以出现人难招、人难留的问题，罚款过多、过重、过严是非常重要的原因。快递员每天风吹日晒，忙完之后还要面临罚款的压力，得到的收入与罚款的风险严重不对等。而且在罚款条例中，很多罚款规则过于偏袒消费者，导致快递员承受了太多难以避免、不合理的罚款，最终心生不满而离职。例如一个做了两年多的快递员，派件过程中由于客户自身的原因导致快件遗失，客户坚持投诉快递员，最后几百元的罚款还是落在快递员身上，该快递员当即辞职，并表示再也不干快递，这种例子不胜枚举。罚款过多过重，是导致网点人员不稳的重要原因。

其实，今年以来各家快递企业总部已经逐渐意识到降低罚款、为网点减负的重要性，也纷纷采取了一系列调整措施，例如：

中通将延误罚款，从以前的每票罚款100元降低至每票50元，下降了一半；

圆通将虚假签收从每票最高700每票降低到每票最高100元、将自动延误也从每票50元降低至每票1.5元；

申通将延误罚款从以前的上百元降低至50元，遗失罚款从以前的每票400元降低至300元（物品实际价格低于400部分）等等。

从网点的反馈来看，总部的措施有所成效，但是减负力度仍显不足。还是不乏有一些总部依旧盯着罚款不放，视罚款为重要的收入来源。

双壹认为，罚款过重过严，与目前的形势背道而驰，只会进一步增加网点经营压力，恶化网点生存环境，导致网络不稳，最终受损失的还是总部。因此总部必须要转变思维，将罚款仅仅视为管理的手段而非敛财的工具，优化罚款政策，降低处罚力度，真正做到为网点减负。

尤其是近年以来，政府对快递行业的监管力度不断提高，车辆限行、场地拆迁、多部门联合执法、“三个百分百”严格执行都是背负在网点身上的压力，类似于反恐法这类法律法规也引入到快递行业，这些无疑都会大大增加网点的经营成本。在这种形势下，总部的罚款政策就像是戴在网点头上的“紧箍咒”，压得网点喘不过气。

有的总部担心，降低罚款会影响网点的服务质量吗？中通今年为网点的减负力度较大，我们看到随着处罚力度的减轻，带来的并不是服务质量下降，反而是服务质量的提升。由此可见降低对网点的处罚力度，并不会降低网点的服务质量。在今年国家邮政局每季度发布的快递服务满意度调查通告中，中通在公众满意度方面的得分仅次于顺丰，2017年连续三个季度名列第二，超过邮政EMS，位居通达系快递之首。而在国家邮政局每月发布的消费者申诉“红黑榜”上，中通的申诉率也创造了历史新低。

因此，双壹在此呼吁，总部切不可把罚款作为敛财工具，而应该优化处罚标准，取消不合理罚款，降低处罚力度，在“双11”大战前为网点减负，平稳渡过“双11”。

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