去年的云栖小镇，马云在全球智慧物流峰会上提出了未来一天会产生10亿的包裹。今天，马云主动现身会场做演讲，不但重提这个数字，又做出了另一个预言：国内包裹24小时送达，在云南西藏等偏僻的区域也不例外。
根据菜鸟的数据，目前全国快递平均时效已经从4天缩短到2.5天。如果实现24小时送达全国，也就意味着时效要再缩短36小时。按照正常的思路，一票快件所花时间最长的公路干线运输时间是有瓶颈的，最快速度不能超过高速限速。收派末端按照现在以人工为主的操作模式，能够压缩的时间也相对有限。
那么，按照菜鸟的逻辑，怎样才能做到10亿包裹24小时内送达呢？双壹经过分析整理认为，主要依赖于技术和模式转型，最终实现提速降本，具体方式体现在如下三点：
连续三年的全球智慧物流峰会，是菜鸟提升自我品牌的一大盛会，技术就是菜鸟在此次峰会上的核心卖点之一，马云将菜鸟的使命定义为做物流业的大脑。
最近两年，快递业自动化分拣机、动态秤等智能化设备的上线，总部在IT系统方面的投入，让以前粗放式的管理变得精细起来，但是距离快件全生命周期的数字化运营还有很长的路。双壹在实地走访中就发现了几件有意思的事情：
某西部城市收件网点，操作主管最头疼的是匹配客户发件量与网点操作工、运输车辆的数量。
该网点每天收件10000票，有几家大客户，客户每天的发件量不固定，这就需要匹配网点的运能。操作主管每天做的是下午三四点钟询问客户当天出件量预估有多少，网点人员车辆匹配不当的时候，就会造成当天的快件无法发出，进而影响客户体验。这就是典型的用人脑经验来做人车货匹配的工作。
某东部城市派件网点，业务员最头疼的是非本人签收导致的投诉，总部需要网点提供各种通话或短信证据。
用户向总部投诉网点，声称没有收到快件时，总部在仲裁时需要网点出示各种证据。但是对于电话没有打通，或者收件人家属代签等模式，就很难提供证据。网点业务员或客服为避免罚单，花很大力气去和收件人沟通，甚至开纸质的证明信，无形中耗费了时间。如果收派app能够自动实现短信发送和通话录音，总部实现系统自动取证仲裁的话，各方的效率都会提升。
从上面简单的例子中看出，快件各个环节尚有许多数据没有得到记录。双壹认为，全平台的数字化，是用技术的方式减轻对人的依赖，让工作做的更轻松，让每个节点时效更快。今天，菜鸟和中通就尝试用人工智能语音取代了快递小哥给用户打电话。菜鸟预估，“每天可为全国200万快递员节省16万小时的通话时间”。
协同效应，是阿里学术委员会主席曾鸣重点强调的概念。协同强调从封闭走向开放，从原来的传统的控制和管理，走向合作、分工和协同。曾鸣在会上举了滴滴打车的模式，认为滴滴“只局限于一个特定的城市，只是打车，角色也非常简单，只有乘客和司机。互动也非常简单，就是下单，目的地、价格。对于这样一个简单的互动，它的网络就很难去成长去扩张。”
联想到快递行业，它的整体运作模式也相对封闭。快件单量不断增长，业务量高的快递公司订单量逼近3000万/天。未来10亿包裹，以目前市占率最高的中通来说，按照16%的占有率，每天就要处理1.6亿包裹。但是在中转和末端场地愈加难找、基层从业人员供不应求的被动局面下，原来单打独斗，只管自家门前雪的模式难以为继。
双壹认为，快递行业的协同效应可以分为四个层次，每一点均有助于提速降本：
层次一，企业内部协同。
相邻区域的优势互补，例如京津冀地区在内部管理上的打通，临近装运中心装载率与时效的统一协调调度，都有助于平衡件量、成本、时效等关系。；
层次二，企业间协同。
不同快递企业之间的连接互动，例如末端共同配送，重庆的共享转运中心模式，都是企业间的协同；当然，协同效应需要解决的关键一环就是利益的分配问题，希望技术的升级也能够解决这个问题。
层次三，菜鸟整合下的协同。
菜鸟指数、菜鸟驿站等针对快递企业推出的一系列协同整合措施，都是在促进行业资源的整合。仅仅是一项电子面单技术的普及，将快件全链路数据打通，就构建了数据整合的底层基础。
层次四：快递与其他行业的整合。
快递作为民生行业，服务的对象越来越广，同心圆越画越大。通过与末端、融、软硬件设备等供应商等之类的合作，快递的生态体系会更趋完善，最终实现行业效率的提升。
阿里提新零售已经有一两年的光景了，新零售要通过新物流的方式实现。这次峰会上重点讲的是通过库存优化，提高库存周转率盘活货品。采取优化仓配布局的方式，缩短干线运输时间，提高货物运输的时效。
仓配是菜鸟的核心版块之一，近几年在这方面下了大力气。仓库前置、商超配送等缩短了物流时效，对于提高快件整体时效有帮助。今年1-4月，同城快递在行业内占比23.4%，异地快递占比74%。试想，如果通过仓配的布局，将同城件的占比提高到40%-50%，全行业的快件时效便会相应的缩短。
雀巢大中华区董事长罗士德在会上提出，“雀巢和菜鸟在紧密的合作，我们希望创作全渠道一盘货，在阿里巴巴有一些渠道，比如B2B、B2C和O2O等等，这些团队他们能够分享数据，我们从六个不同的库存转移到了一个共同的库存，现在这个统一的库存都是在共同的服务这些渠道。”
通达系是通过电商物流的模式发展起来，新物流模式的转型必然对快递公司的运营模式带来冲击和转变，这些转变可能涉及到收转运派各链路的调整，运能在不同环节的分配等。无论如何，未来已来，势不可挡。
10亿包裹，24小时送达，是马云提出的愿景，在当前行业的增速下，我们相信愿景会变成真实的现在。充分发挥技术的优势，加强快递生态圈内部的协同合作，同时探寻新的运营模式，才能够帮助我们信心满怀的迎接更大的挑战。
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