9月21日，中通发布“关于全网到上海市派费调整的通知”。通知称，从2018年10月1日起，全国发往上海市的快递派费统一上调0.5元/票。上调部分由上海管理中心根据网点的服务质量、市场份额和相关运营成本等因素综合平衡。

巧合的是，韵达于同一天在内网发布了几乎一致的通知，派费上调幅度一致（0.5元）、区域一致（上海市）、上调时间一致（10月1日）。

双壹认为，此次涨价通知与去年双11前中通、韵达两家发布的通知有几点不同：

• 涨派费仅提及上海，其他地区的快递费用调整时间另行告知；

• 涨派费的起始时间提前到10月1日；

• 上海网点拿到手的派费由上海省区平衡决定。

那么我们可以深入思考的是，为什么会出现这些变化，变化的背后隐藏着哪些思考呢？

首先，据双壹咨询调查研究，行业内产粮区、一线城市网点的景气度在全国偏低，上海、北京等城市尤为突出，这些区域的网点生存相对艰难。而民营快递企业的总部大部分位于上海，从上海开始调整派费，既能够改善上海网点的生存状况，也便于作为全国的试点做旺季派费改革。

其次，上海涨派费的时间提前，一方面受到了中国国际进口博览会的影响，另一方面可以为其他城市的派费调整留出缓冲时间。从公开信息得知，2018年11月5日-10日，进博会将在上海青浦区徐泾镇举行。根据市公安局和国家总局要求，博览会中心禁止快递公司进出派送，自9月1日起由邮管局统一派送，各快递派送时间不能保证。国家会议虽然仅涉及徐泾镇一个区域，但由于快递网络型结构的特点，发往上海全市的快件势必会受到影响，包括收派两端分拣和末端派送方面。通过价格杠杆来控制发往上海的快递，有助于保证客户体验，维护企业品牌形象。

除此之外，10月份距离双11还有一个多月的时间，上海地区率先涨派费的动作，为网点传递了积极的信号，有助于增强网点旺季打仗的信心。同时，一段时间的缓冲期也为电商客户打了预防针，使其无论是从心理上还是发货成本上逐渐接受旺季调价的行为，为后面其他城市的价格调整做好铺垫。

最后，中通和韵达的通知还特别强调，派费的发放还要综合考虑网点的服务质量、市场份额和运营成本，而非一股脑的全部下发，搞一刀切政策。这表明，派费已经走向精细化运营管理之路，在全国七八成网点已经沦为派件网点的背景下，公平、透明、有效的派费机制，对于调节不同城市、同一城市不同区域的网点利益至关重要。

接下来，我们需要思考的是，在价格战竞争如此胶着的环境下，如何客观的看待旺季涨价政策？

首先，旺季涨价在各行各业普遍存在。逢年过节，酒店、机票、餐饮等行业由于客流量上涨，都会或多或少的涨价，消费者对此已经习以为常。快递行业提价控量的行为，在2016年已经有所体现，在淡旺季实行不同的价格政策，符合市场规律，本就无可厚非。

其次，“涨价找死，不涨价等死”的魔咒被打破。去年双11，中通和韵达坚定的采取了提价策略。从今年的表现来看，这两家企业的市场占有率并未下跌，反而上涨。其中中通今年第二季度的业务量增长率为41.7%，韵达最新公布的8月份增长率为49.5%，均明显领先行业和竞争对手。因而，并非涨价就会导致业务增速和市场份额下跌，关键在于怎么样保证网络稳定和服务质量，让每年的双11成为下一年爆发式增长的踏板。

最后，让网点赚到钱，保证网络稳定性至关重要。每到旺季，快递网点都会加车加人，新租场地。由于处于在旺季，各项成本费用均明显高于淡季。网点压力陡增，不奢求赚钱，只期望别亏钱。如果遇到快件积压爆仓，高达几十万上百万的罚款可能让网点无力承受。因而旺季提价能够帮助网点筛选优质客户，并提供相应高质量的服务。若竞争对手在双11期间出现异常，自己的机会就来了，明年春天客户自会找上门。今年双11做的怎样，决定了明年开局的基调。

总之，中通、韵达此次局部范围内涨价勇气可嘉，值得肯定，也希望旺季的快递价格回归理性，让网点有钱赚，中转运输环节通畅无阻，让旺季保障走上良性发展之路。