一、阿里入股这些年
昨日晚间，申通快递发布公告称，公司控股股东德殷投资及实控人与阿里巴巴签署股权协议，阿里巴巴投资32.95亿元，间接获得申通快递10.35%的股份。加上去年3月收购的股权，阿里巴巴累计间接持有申通快递25%的股份。陈德军、陈小英及一致行动人仍持有公司35.84%股份，仍然是申通快递的第一大股东和实际控制人。
而在2019年3月，阿里已用46.6亿元拿下申通快递14.65%股权，4个月后，双方达成协议，在控股股东锁定期满后的三年内，阿里巴巴或其指定第三方拥有购买申通部分控股股东股权，或其持有的部分申通股份的权利。
当然，近两个月间阿里对通达系频频出手，隔三差五的消息让业内人士应接不暇。先有阿里以66亿增持圆通股份，后有中通港股二次上市、阿里行使优先购买权，在中通新股发行稀释股权后维持原来持股比例。当然，除了近来阿里的操作，通达百各品牌的股份中阿里早已占据一席之地。尽管阿里整合各家快递品牌的意图明显，但背后阿里对各品牌的态度却不尽相同。阿里对申通就有着显然不同于其它品牌的特殊感情。
二、阿里增持申通，或将亲自“上场踢球”
自2013年阿里成立菜鸟以来，7年间阿里与菜鸟已陆续入股并增持通达百5家头部快递公司，中通与韵达或是有意与阿里菜鸟保持距离；而申通与百世、圆通则对阿里的入股增持表现出相对积极的态度，与阿里、菜鸟在诸多方面有更为密切的合作。
阿里一步步入股通达百已是老生常谈，但此次增持申通的意义或许超过我们想象：阿里或将借助申通品牌，亲自参与快递行业了。
据申通内部消息，阿里近期已大规模派出专业管理团队进驻申通总部各部门担任要职，加快申通体系内部“去桐庐化”、去旧推新的管理迭代进程，为申通核心管理层注入新鲜血液，并赋予申通以阿里的企业文化和管理经验。从这次阿里大规模派出管理团队进驻申通的举措来看，目前在通达百中，还没有一家品牌有过这种“待遇”：尽管目前阿里已取得百世的实际控制权，但阿里也并未对百世的公司经营进行实质上的管理；而阿里此前增持圆通，也没有介入圆通公司内部的经营管理，依旧只是保持第二股东身份，加强与圆通的合作，并没有影响喻会蛟夫妇对公司的实际控制权。所以，此次阿里增持申通、并派出大规模管理团队进驻申通，究其实质，是阿里将借助申通品牌亲自加入快递行业赛道，由原先场外的观望者、整合者，化身为快递行业的参与者，亲自上场踢球了。
三、入行快递，阿里为什么选择申通？
选择申通作为阿里亲自“入行参战”的代言人，原因主要有两点：
1. 申通一直以来都是阿里研究、整合快递行业的范本与引路人，为菜鸟发展早期进行数字化平台的搭建提供了贴近行业现实的落地场景与实践经验。众所周知，阿里一直以来都没有成立自己的快递物流公司，而是发扬其“做平台”的一贯优势，通过菜鸟平台来整合、赋能快递行业，为全行业提供数字化、标准化的服务应用支撑。而菜鸟在成立之初虽然对自己长期的使命有大体认知，但搭建什么样子的数字化平台、怎么搭建平台才能真正与快递行业的应用场景相匹配，都是菜鸟在成立之初比较模糊的点。这恰恰是申通为菜鸟提供的：申通在菜鸟发展的早期中期提供了很好的实践范例与数字化经验整合的落地方向，使得阿里得以通过申通来理解并整合加盟制快递品牌。
2. 阿里没有更多精力，对第二家通达百系公司进行换血式的管理。作为一家大规模的上市公司，申通本身体量已然巨大，阿里派出大规模团队进驻申通目的是直接管理申通，从而真正参与快递行业的发展与竞争。而要求阿里再派出一支管理团队，来给一家上市快递公司进行大规模换血，则显然超出阿里能力范围。所以，在申通与阿里、菜鸟已有良好合作基础的条件下，申通不仅是阿里亲自参与快递行业竞争的第一选择，也是阿里与菜鸟的唯一选择。
而对于申通，阿里此次增持意义不言而喻：申通到2014年为止，常年占据行业业务量第一位置，近年来市占率逐渐下降，在通达百中体系内目前屈居第五。阿里增持申通股份，加强了申通内部与资本市场对申通品牌的信心；同时，阿里强势参与申通的内部管理经营，让加盟制快递公司的老大哥得以逐渐摆脱近年来的“英雄暮气”，以新技术、新人才、新管理、新战略参与快递行业竞争，让原本看似快要掉队的申通重新整理队伍，加速奔跑，迎接行业转型期的诸多变革与挑战。
曾经，我们拭目而观，静待落后的快递品牌被行业淘汰。这些年我们见证了国通、全峰、快捷等公司的没落消失，仿佛快递公司的淘汰出局是常见之事；但到了今天，快递场上的剩余玩家都早已历经沙场，头部的上市快递公司再难轻易出局。这意味着价格战的持续与行业竞争的长期进行。在这样的背景中，猜测最终的寡头意义不大；现今行业的纷纭战况足够精彩，各家品牌的奋斗与努力值得尊敬，我们时刻在见证英雄们的历史。
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