沉寂五年后，那个骑三轮送货的刘强东重新穿上工装，带着京东打了一场漂亮的回归仗。

2022年底，京东集团会议室里，刘强东在三个多小时里提了几十次“低价”。他罕见地发火：“随着我们3C家电业务的成功，很多兄弟开始夜郎自大、沾沾自喜，以为掌握了定价权，丝毫不再关注低价优势，这样下去早晚会成为第二个苏宁！”

这场内部会议拉开了刘强东强势回归的序幕。2025年第一季度，京东交出了一份亮眼的成绩单：营收3011亿元，同比增长15.8%；净利润109亿元，同比大增53.5%。那个战斗力爆表的京东又回来了。

而在此前，京东经历了刘强东口中的“失落的五年”——没有创新、没有成长、没有进步的五年，是他创业史上“最没有特色、贡献价值最少”的时期。

业绩逆转：创始人回归的魔力

2025年5月，京东美股股价在众多中概股中逆势上扬，收涨3.33%。这份市场信心的背后，是一份超越市场预期的财报——京东自2022年以来表现最好的一个季度。

数据揭示出强劲的复苏信号：京东核心的带电品类（3C）同比增长17.1%，日百品类增长14.9%，商超品类更是连续6个季度保持同比两位数增长。用户活跃度同样亮眼，季度活跃用户数同比增速达到20%。

这一系列增长背后最大的变量，是创始人刘强东的重返一线。据《财经天下》报道，最近刘强东深入业务一线的频率明显变高，不仅参加各业务部门例会，还亲自指挥创新业务。

过去一年，刘强东给京东管理层做了1800人次的培训，每周至少4天，给各个部门进行战略设计、业务打法甚至用户体验细节的直接指导。2025年以来，他仍然以周为单位，参与到零售、物流等多个业务板块的日常会议中。

“决策时不要忘了用户”的条幅挂在京东会议室里，成为刘强东回归后最鲜明的注脚。

三把利斧：用户体验、团队待遇与新业务

回归后的刘强东主抓三件事：用户体验、团队待遇和外卖等新业务。

在用户体验方面，刘强东重拾低价武器。他曾在内部明确要求：在3C等京东优势品类上，一方面要加大对用户的有效补贴力度，另一方面业务线需要更频繁深入源头，寻求与头部3C品牌的更深层次合作。

京东与小米深化战略合作，双方明确了未来三年小米在京东全渠道销售额2000亿的目标。同时，京东通过“春晓计划”吸引多元化商家入驻，丰富产品品类，PLUS会员还新推出“180天只换不修”服务。

在团队建设上，刘强东选择了“逆势扩员涨薪”。自2024年10月1日起，京东集团零售和职能体系计划用两年时间落实20薪制度，三年时间内，刘强东已连续为员工进行了7轮涨薪。

更引人注目的是他为骑手保障所做的努力。京东外卖宣布为全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。刘强东曾直言：“省去员工的五险一金是可耻的钱，这个成本是永远不能省的。”

在新业务开拓上，外卖成为京东突围的尖兵。2025年2月，京东以“全年0佣金”政策高调杀入外卖市场，首周订单量激增超100倍，近20万商家申请入驻。

外卖突围：京东的闪电战

京东外卖的成长速度堪称商业奇迹：上线24天日订单量突破100万单，46天突破500万单，53天突破1000万单。而如今，其新增千万单的用时已缩短至不到一个月。

横向对比下，此前有平台杀入外卖赛道，到第五个月日订单量才有10万单左右。京东集团首席执行官许冉透露，京东外卖自3月1日正式上线，6月1日的日单量已突破2500万单。同时，京东外卖全职骑手已经突破12万人。

支撑这一闪电战的，是刘强东的亲自督战。据报道，刘强东自2025年一季度以来，每周都会亲自参加外卖业务的决策会议。5月10日，他更是穿着印有“猪猪侠IP”的定制T恤走在街头推广京东外卖，T恤背面印着京东外卖二维码。

京东外卖的差异化策略直击行业痛点：在供给端，严选“堂食餐厅”，通过资质审核剔除“幽灵商家”；针对商家，推出“全年0佣金”；在骑手端，为全职骑手缴纳五险一金。

刘强东对这项新业务展现出罕见的耐心和决心。他并未给业务团队设定“收入或利润侧的短期考核目标”，并在内部表达了对于外卖和即时零售业务“坚决投入”、“投入不设上限”的明确态度。

酒旅破局：供应链重构的新战场

当外卖战场硝烟未散，刘强东已开辟新战线。2025年6月18日，京东发布《致全体酒店经营者的一封公开信》，宣布进军酒旅市场，推出“京东酒店PLUS会员计划” ，商家参与可享最高三年0佣金。

这并非京东首次涉足酒旅。早在2011年，京东就上线机票预订业务；2014年推出“京东旅行”频道；2015年以3.5亿美元投资途牛。但十余年间，京东酒旅业务始终未能突破市场边缘。

此次卷土重来，刘强东亮出了截然不同的战略底牌。“京东所有业务100%围绕供应链展开，包括我们今天做的外卖，也是为了服务生鲜供应链，做酒旅同样是为了背后的供应链。”

在6月17日的媒体分享会上，刘强东直指行业痛点：“酒店、餐饮背后也是供应链，前端消费者住酒店、点餐，背后庞大的供应链很杂乱，成本很高。行业平均毛利率高达60%，京东的目标是通过自建供应链体系，将这一成本压缩至20%。”

三重攻势破局OTA铁壁

人才争夺先行：京东以三倍薪资挖角OTA精英，机票产品经理月薪达2.5万-5万元，酒旅供应链架构师岗位月薪高达5万-7万元。BOSS直聘显示，京东明确要求应聘者“具备携程、美团等平台从业经验”。

价格闪电战：京东APP机票页面醒目标注 “纯净票价·无任何捆绑” 。实测显示，北京至广州航班标价仅含基础费用760元，较传统OTA平台节省15%以上隐性消费。部分高星酒店房型通过官方补贴，价格低于竞品30%。

会员生态打通：京东将PLUS会员体系延伸至旅行场景，3000万会员可用京豆兑换华住酒店集团8.5折等权益。相比传统OTA平台需年度消费超4万元才能获得类似权益，京东通过高频零售消费赋能低频旅游场景，构建差异化壁垒。

供应链利剑直指行业心脏

京东酒野布局暗藏“双杀策略”：前端零佣金冲击OTA平台收入模式，后端供应链整合则触及酒店集团利润池。

京东物流能力已开始跨界赋能：与南航合作推出“行李到家”服务，旅客在北京大兴、广州白云等机场可享受“机场-酒店”行李寄送，基础运费49元起。这项服务重构了“机场-酒店”物流链路，为酒旅供应链优化埋下伏笔。

京东酒旅仍面临现实瓶颈：国际酒店、租车等产品依赖第三方平台填补，Agoda、悟空租车等合作伙伴占据重要位置；自建BD团队进展缓慢，BOSS直聘上明确标注“酒店BD”的岗位凤毛麟角。

酒店业态度分化：中小单体酒店对0佣金政策反响热烈，成都某连锁酒店负责人坦言：“京东的低门槛入驻条件（无前置坑位费）颇具吸引力。”而头部酒店集团则态度审慎，华住等企业已自建供应链体系，视京东为潜在竞争对手。

鲶鱼效应已然显现。一位酒店业内人士感叹：“国内几家老牌OTA佣金太高且强势，京东的入局给了供应商新选择。

“一辈子见的事情多了，心态会慢慢变得很平和。”如今的刘强东少了当年的盛气凌人，却多了份沉甸甸的责任：“京东走到今天，它早就已经不再属于哪个人了。京东90万人，背后就是90万个家庭。”

会议室里，“决策时不要忘了用户”的横幅静静悬挂，见证着这位创始人带领72万员工家庭的转型之路。从外卖闪电战到酒旅供应链革命，京东的创新远征已跨越商品流通的边界，深入产业毛细血管的重构。