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跨界三重奏,送完快递的通达百还会做什么?
日期:2020-10-05 作者:张瑾
提到通达百的业务,第一反应自然是配送电商快递件——再精确一点,派送所谓的“中低端电商件”。通达百以配送“中低端电商件”为主业,而中低端电商件的配送业务同质化倾向过度严重,各家品牌都无可选择地陷入“价格战”的困局中。在此背景下,积极发展主业外的“副业”,成为通达百品牌绕过价格战战场、另辟一番天地的可行举措。
涨派费成网点垂死呐喊
日期:2020-10-04 作者:张瑾
今年以来,快递行业在宏观经济疲软的大环境下,自2月起行业数据基本恢复至同期水平,此后业务量增速明显回升,二季度至今行业业务量增速均保持在30%以上,远超去年同期水平。然而在行业件量高速增长的同时,基层网点的不稳定情况似乎越来越明显。
快递快跑,网点掉队,行业三大矛盾何时能破?
日期:2020-09-28 作者:明夷
目前,全行业有相当比例的基层人员处于满负荷甚至超负荷的工作状态,行业引进人员与人才的速度远赶不上行业业务量增速。尽管以机械化、智能化的科技手段替代人工劳动力是趋势,但保证目前行业内基层员工薪资稳定与工作强度合理,依旧是迫在眉睫的行业任务。
电商件市场越做越亏,网点如何跳出价格战盈利?
日期:2020-09-26 作者:明夷
可仔细想来,价格战虽然残酷,通常却只涉及电商件,尤其是发货量多的大电商客户与产品。除开大客户的电商件外,散件、商务件,以及小微电商客户,事实上并没有太受价格战影响。大客户电商件占据了目前加盟制快递品牌业务量的大头,但并不赚钱,甚至可能越做越亏;小微电商客户、散件、商务件虽然在总部与网点的总业务量中占比较小,但单票价格高,目前还没有太受价格战影响,因而反倒可能成为网点今后盈利的关键。
你价格低,客户为什么不选你?
日期:2020-09-25 作者:上官弘翊
快递的服务本质是通过收、转、运、派四个最基本的环节,给客户和用户提供服务,从而满足他人需求。就传统行业来说,提供的往往是产品服务,例如联想电脑、海尔洗衣机等。那快递业的产品是什么,通过什么产品向客户提供品牌价值呢?综合来说,要细分服务信誉、合同信誉、管理信誉三个方面。
快递员一单只赚两毛五,何因?何解?
日期:2020-09-23 作者:未央
“以前我给业务员的派费是1.5元加上车损、油耗等等,单票派送成本大概在1.8元。而我现在用一个操作工和两个司机把这些快件给消化掉,成本核算下来大概只有0.9元-1元,降低了将近一半。快递员的派费是按票计算的,人家送一票你就要给一票的派费,但是直送不是。”
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